造紙廠停產提價，網購包郵還能持續多久

造紙業可以說是一個非常古老的行業，但是在很長一段時間了，并沒有很大的進步。只是到90年代后期，隨著智能化體系的發展，造紙業水平才不斷提高。但是產能上去了，卻引發了其他的能源問題。生產成本的增加以及能源結構的調整，使得造紙業的利潤大大降低，所以必須改變傳統的模式，增加新的競爭優勢。

造紙業的特點

一、技術導向，資金密集

現代造紙業以及邁入自動化生產的階段，其中60%以上的都是設備投資，自動化程度很高，現代化的控制系統、機電儀設備、潤滑系統等等應用比例很高，但一臺造紙機的價格非常昂貴。如幅寬最寬10米左右，速度達到每分鐘1800米，眾多輥子保持線速度一致的大型紙機，價格高的可達百萬以上，維護這樣一個高技術的自動化設備，可以說是不容易的事情。而且從原料成本上來看，我國每年進口漿板和廢紙占用的外匯排在石油和鋼鐵后，遠高于其它行業。

二、擴大規模，資源受限

因為前期投入太大，固定成本過高，這就要求企業不斷擴大生產，才能縮短回收周期，而且原材料的采購量大的話，也能在議價中取得主導權。造紙工業對纖維來源的依賴性極高，而我國的森林覆蓋率低，原料供應必須依賴進口，這也是制約國內造紙業發展的重要原因之一?，F在世界各地對環保要求極高，造業所用的原料是可再生、可回收、可再利用的，這也要求了造紙業也要轉變傳統的觀念，綠色無污染發展。

漲價成了唯一的出路

最近半個月，包括玖龍、山鷹、聯盛三巨頭在內的超過20家造紙企業，接連發出了漲價的通，對瓦楞紙、T紙、紅杉?？埖鹊膬r格上調了50-200/噸不等。相關公司負責人表示，這次上漲主要是原材料價格上漲，導致生產成本大幅提高，為保障企業的正常運行，進行的階段性調整。但是據了解，今年的3月份，生活用紙的價格已經有過調整。在9月19日，浙江地區發出一道限產令，對近40家紙廠及多家化工廠限產，但已經結束。浙江以外，很多紙廠在這個時候選擇停機。玖龍紙業也發布檢修通知，旗下天津基地10月、11月將停機3-15天不等，共計25天，可以是說漲價成了唯一的出路。

集體停機，威逼漲價

旺季停機檢修似乎成了造紙廠最重要的籌碼，有業內人士分析認為：中秋節促銷活動已經結束，“雙十一”還未到來，中美貿易戰征收關稅的政策已經落地，海外市場外需受阻。這一連串的動作顯示了市場疲軟，消費能力下降，國內包裝等其他用紙采購謹慎，導致了陷入難銷的局面。旺季停機，損失的只是日常運行的費用，卻能保住成品紙價格，降低庫存，何樂而不為。而且紙廠停產，廢紙價格應聲而跌，但由于國產廢紙的分選、回收不到位，很多企業不得不舍近求遠，依靠進口回收紙降低成本，現在進口受阻，國內廢紙自然漲價，停產就成了紙廠最明智的選擇。

包郵還能不能繼續

其實每年國慶、雙十一，對包裝用紙的需求會大幅增加，今年行業不景氣，各家廠商并沒有早早的準備，本該是大規模生產的造紙廠卻開始消停?？梢酝ㄟ^紙價上漲，營造一種市場行情向上的氛圍，拉動消費。這次的包裝箱成本的上漲，很好的迎合了近期快遞漲價的聲音，讓消費者得以更快的接受物價上漲的事實。于是很多人又開始擔心，繼續這樣漲下去的話，我們還能不能銷售包郵。

其實紙價的成本波動并不大，大多是因為淡旺季的調整，價格會有上浮。據目前的了解，生活用紙的價格并沒有上調，而這類的需求是最穩定的，可以表示紙價不會有過大的調整。但是造紙業用集體停產的方式促使價格上調，終究不是一個良好的市場行為。有關人士分析，在雙十一以及年后，消費需求減少時，紙價會迎來新一波調整，那時即使停產，也不會給紙價太多漲價的空間。

責任編輯：鄭